Das Design des BMW Z4. Lange Motorhaube, langer Radstand, kurze Überhänge, tiefe Sitzposition - die klassischen Roadster-Attribute wurden im Z4 in ein charismatisches Gewand gehüllt. Konvexe und konkave Flächen, betonte Kanten und sanfte Rundungen sorgen auf glattem Stahl und feinem Leder für ein spannendes Wechselspiel aus Licht, Schatten und Farben. Eine Inszenierung, die nicht nur auf Distanz begeistert. Je näher Sie dem BMW Z4 kommen, desto mehr wird er Sie berühren. Verschlusssache. Praktisch: das manuelle Verdeck (Serie im 2.5i). Praktischer: das vollautomatische Verdeck, das sich per Knopfdruck in ca. 10 Sekunden öffnet und schließt (Serie im 3.0i). Blickfang. Eine Front aus einem Guss: Frontziergitter mit Chromeinfassung, in die Stoßfänger integrierte Nebelscheinwerfer und die optionalen Bi-Xenon-Scheinwerfer geben dem Z4 das passende Antlitz. Raumgebend. Optimal ablesbare Instrumente, ein ergonomisch geformtes Cockpit und das auf Wunsch erhältliche voll versenkbare 16:9-Display garantieren Funktionalität und Übersichtlichkeit. Serienmäßig. Der Seriensitz „Sport” für Fahrer und Beifahrer (hier abgebildet in Leder Oregon Schwarz) mit tief abgesenkter Sitzfläche gibt optimalen Seitenhalt in jeder Fahrsituation. Die Motoren im BMW Z4. Ein echter Roadster braucht einen Motor, der dem Begriff „Triebwerk“ gerecht wird. Die variable Nockenwellensteuerung Doppel-Vanos sorgt gemeinsam mit dem speziell ausgelegten Saugmodul für optimalen Drehmomentverlauf und spontanes Ansprechverhalten. Beeindruckende Leistungswerte verspricht die bewährte 4-Ventil-Technik, die in beiden, aus Leichtmetall gefertigten Sechszylindern für noch mehr Dreh- und Fahrfreude sorgt und sich auf Wunsch mit der Fahrdynamik Control auch noch steigern lässt. Leistungsbereit: Reihen-Sechszylinder-Benziner. Mit seinem 170 kW starken Sechszylinder-Triebwerk spurtet der Z4 3.0i in nur 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Sein kleinerer Bruder Z4 2.5i bringt es mit 141 kW auf 7,0 Sekunden. Souverän: die Digitale Motor Elektronik (DME). Die DME steuert und überwacht alle zentralen Funktionen wie Zündung und Einspritzung sowie zahlreiche Zusatzfunktionen und gewährleistet so bestmögliche Leistung bei niedrigem Verbrauch und günstigen Emissionswerten.

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Stufenlos: Doppel-Vanos. Bei der Doppel-Vanos werden die Ventilsteuerzeiten der Einlass- und der Auslassnockenwelle je nach Gaspedalstellung und Motordrehzahl stufenlos angepasst. So steht bei niedrigen Drehzahlen mehr Drehmoment und bei hohen Drehzahlen mehr Leistung zur Verfügung. Druckvoll: die optionale Fahrdynamik Control. Die Fahrdynamik Control im Sportmodus stellt die sportlichen Eigenschaften des Z4 noch stärker heraus: In den Steuergeräten werden sportlichere Kennlinien abgerufen und das Ansprechverhalten des Motors wird optimiert. Das Fahrwerk des BMW Z4. Fahrfreude hat viel mit dem Handling zu tun. So verwundert es nicht, dass der Z4 über viele innovative Details verfügt, die für ein unvergleichliches Handling sorgen: ein Leichtbaufahrwerk mit Zentrallenker-Hinterachse und Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, eine gleichmäßige Achslastverteilung, ein elektronisches Fahrwerkregelsystem (DSC) mit zuschaltbarem Traktionsmodus und eine von der Geschwindigkeit abhängige Lenkkraftunterstützung, die zusammen mit der elektrischen Lenkung exzellentes Fahrgefühl garantiert. Präzise. Die elektrische Lenkung überträgt das hohe Leistungsniveau des Z4 durch ein besonders präzises Lenkgefühl optimal auf die Straße. Äußere Lenkeinflüsse werden weitgehend fern gehalten. Dynamisch. Die Dynamische Traktionskontrolle ermöglicht eine noch sportlichere Fahrweise, indem sie das elektronische Eingreifen der DSC in das Antriebsmanagement gezielt verzögert. Schaltfreudig. Neben der serienmäßigen 5- bzw. 6-Gang-Schaltung kann der BMW Z4 auf Wunsch auch mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe mit Steptronic und Adaptiver Getriebesteuerung gefahren werden. Sportlich. Ab Mitte 2003 ist auf Wunsch das Sequenzielle Manuelle 6-Gang-Getriebe für beide Modelle erhältlich, mit dem das Hoch- und Runterschalten in Motorsport-Dimensionen vorstößt Sicherheit im BMW Z4. Wenn man sich die filigrane Linienführung des BMW Z4 vor Augen führt, würde man kaum glauben, einen der derzeit sichersten Roadster vor sich zu haben. Eine wichtige Rolle dabei spielen die aus hochfestem Stahl gefertigte Karosserie, die Überrollbügel aus Edelstahl, die Windschutzscheibe mit stark versteiftem Rahmen, die stoßabsorbierenden Kopfstützen und ein von außen unsichtbares Stoßfängersystem mit reversiblen Alu-Pralldämpfern. Und natürlich die neueste Airbag-Generation mit Impact Depending System. Stufenweise. Fahrer- und Beifahrerairbags tragen erheblich zur passiven Sicherheit bei. Je nach Aufprallstärke entfalten sie sich mittels Impact Depending System nur so weit, wie es nötig ist. Zupackend. Die Hochleistungs-Bremsanlage mit 4-Stufen-ABS bringt den Z4 schnell zum Stehen. Und kontrolliert: Airbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer sind über ein elektronisches Steuergerät vernetzt. Widerstandsfähig. Die serienmäßigen Reifen mit Notlaufeigenschaften sinken durch verstärkte Flanken auch ohne Luftdruck nie vollständig ein und machen unerwartete Reifenwechsel überflüssig. Spursicher. Als Weiterentwicklung des ABS macht die Cornering Brake Control das Bremsen in Kurven noch sicherer. Der Z4 bleibt auch bei abrupten Bremsvorgängen in der Spur. Preis List - List des prix - EQUIPMENT - DATASHEET - KATALOG CONTACT Suivant: Z4 - PRECEDENT